CLIMBING IN GERMANY

Tired. Exhausted. Completely nackered. But happy. This is the result of the team bike ride we did in Germany today: 108 kms in the hills of the Eifel region that took exactly 5 hours. I went thru lots of pain a huge effort but good results considering where I am in my training efforts. Take a look at the details after the link.

Cansado. Exausto. Só o pó. Mas satisfeito. Esse é o resultado do treino de hoje com o time da Nike na Alemanha: 108 kms nas ladeiras da região de Eifel. 5 horas exatas entre muito esforço, um bocado de dor mas bom resultados considerando o quanto eu estou atrazado no meu plano de treino. Detalhes depois do link.

TEAM RIDE PREVIEW

ONE OF THE VIEWS OF THE RIDE IN EIFEL

Next weekend we will be traveling to Germany to ride  around 110 kilometers in the hillly region of Eifel. It is a car  travel of 2 and half hours but it is totally worth as this is a  very nice and scenery area. But also a region full of long and  steep hills, good tarmac and not many cars. I'm really  curious to see how my back is going to react on 6 to 7 kms  climbs and fast downhills.

Neste domingo vamos viajar para Alemanha para um treino de 110 quilômetros na região chamada Eifel. É uma viagem de 2 horas e meia de carro mas que vale a pena já que a região é muito bonita, com subidas longas e íngremes, bom asfalto e sem muito tráfego. Eu estou realmente curioso para ver como minhas costas vão reagir a subidas de 6 e 7 quilômetros.

MIXED FEELINGS

NATURE AND STEEP CLIMBS IN RHEDEN / ARNHEM

Today I decided to check how my back would react climbing something more steep then the 3% inclination hills I have around my home and something longer as well. So, the only choice that doesn't take 2 hours of traveling by car was to go to Arnhem. I climbed the Posbank and other climbs around and then came back home. The result: mixed feelings on a longer ride then expected, almost 110 kms, lots of pain and cold headwind.

Hoje eu decidi ver como minhas costas iriam se comportar em uma subida com mais de 3% de inclinação das ladeiras que tenho ao redor da minha casa. E algo mais longo também. A única opção que não levaria 2 horas de viagem de carro é Arnhem. Eu subi o Posbank e outras laderias na região e voltei para casa de bike. O resultado: bom e ruim numa volta muito mais longa do que programada: quase 110 kms, muita dor e vento contra.

CONTROL RIDE

This Sunday I've done my control ride from home to Gorinchem and back. In total 72 kms. I call it a control ride because it is a ride I repeat at the beginning of the cycling season and at the end and compare it to see how training is progressing. I can also compare how my fitness is compared with same time last year and see how far behind I really am.

Neste domingo eu fiz a minha volta de controle indo de casa para Gorinchem. Um total de 72 kms. Eu chamo essa volta de controle porque faço ela no começo dos treinos e no final para ver como o treino está progredindo. Eu posso comparar minha forma entre o mesmo período do ano passado e ver o quanto eu estou correndo atrás e o quanto fora de forma estou.

SECOND RIDE ON THE POCKET

KOCKEGEN WITH WINDMILL IN THE BACKGROUND

Second race bike ride today in the morning went well. I combined a couple of roads, some that I haven't been for a long time and some that are constant in my routes. It was like riding in something completely new, scenic and stimulating 40 kms. The result: no pain in my back more power and more speed. Now I need to build up endurance. In the afternoon I sent to the physio also with good news. Curious about the route, take a look after the link.

Hoje fiz a segunda volta com a bicicleta de corrida. Eu fiz um combinado de estradas, algumas que fazia tempo que não passava e outras que são bem constantes. Foi uma sensação de um roteiro completamente novo e estimalante 40 kms. O resultado: não senti dor nas costas, senti mais força nas pernas e mais velocidade. O que eu preciso agora é resistência. À tarde visitei o fisio. Curioso(a) sobre a rota, dá uma olhada depois do link.

BACK ON THE RACE BIKE

Yesterday was the first time I got the race bike out since February 18th. This was the longest I've out of the bike since I started cycling 6 years ago. And everything went actually better then expected. Slow but painless. Or at least phisically painless as being taken over by fat cyclists was actually fainfull. Take a look after the link how it went and my comparison with last year.

Ontem eu dei a minha primeira volta com a bicicleta de corrida desde 18 de Fevereiro. Este foi o período mais longo sem treinar desde que entrei no ciclismo seis anos atrás. E foi melhor do que eu esperava. Lento mais sem dor. Ou pelo menos sem dor física, porque ser ultrapassado por ciclistas gordos doeu... Detalhes depois do link a volta e uma pequena comparação com o treino do ano passado.

GOOD NEWS

IN THE HORIZON A HINT OF WHAT MIGHT BE COMING

On the 28th it made one month since my "accident" with my lower back. One full month in the couch  with very little moving around and even less sitting down. Lots of painkillers, anti-inflammatory pills and muscle relaxing drugs. And if you are active like me and is forced by pain to stay quiet, this type of thing affects your mindset. I was getting really grim but got very good news from the physio yesterday! See after the link what are the news and what is going to happen next.

No último dia 28 fez um mês do meu "acidente" com a região lombar. Um mês inteiro deitado no sofá com muito pouco movimento e ainda menos sentando. Um carregamento de analgésicos, anti-inflamatórios e relaxantes musculares. E se você é ativo como eu, pode imaginar o quanto isso afetou psicologicamente. Eu estava começando a ficar deprimido mas afinal recebi boas notícias ontem! Vê depois do link o que eu chamo de boas notícias e o que eu vou fazer agora.

ETAPE DU TOUR STEP BY STEP

PROFILE OF THE RACE: 62 KMS OF CLIMBING NOT COUNTING THE 14 KMS 

ROLLING HILLS BETWEEN THE TWO FIRST CLIMBS. NOT THAT EASY...

This year L'Etape du Tour stage might look easy when one look into the profile, but when you look at the details things are a bit different.It doesn't have a queen famous mountain on it but has four good climbs and a major 22kms relentless Mont Revard in the middle before you tackle the last climb of 10.7 kms with good chuncks of 11% inclination. See after the jump the details of the climbs and what is between them that sometimes is even more important.

Este ano a etape do L'Etape du Tour parecia fácil quando o perfil foi anunciado. Mas basta dar uma olhada nos detalhes prá ver que não é bem assim. Não há montanhas famosas mas tem 4 boas montanhas com a maior Mont Revard de 22 kms bem no meio do dia.Isso antes de encarar a última montanha do dia com 10.7 kms e boa partes com 11% de inclinação. Dá uma olhada depois do link como são as subidas e o que está entre elas!

ROAD TO RECOVERY

PICTURES OF LAST YEAR ETAPE FOR SELF MOTIVATION PURPOSE ONLY

After four days in the hospital and weeks on Valium and Morphine I was thinking my cycling plans for the year were done. My lower back was still painful and weak and the injury felt like a long term problem to be solved. But with the evolution of last days and the forecast done by the doctors and physiotherapist last Saturday in the hospital, things are looking a bit better. I won't have the same speed as last year in the most important races and I will even miss some of them, but at least I will be able to participate in some... Check after the jump my road to recovery.

Depois de quatro dias no hospital e algumas semanas no Valium e Morfina, eu estava convencido de que meus planos de ciclismo para o ano estavam acabados. Minhas costas ainda estavam muito doloridas e fraca e o dano parecia um problema a ser resolvido a longo prazo. Mas o diagnóstico dos médicos e o prognóstico do fisioterapeuta do hospital me deu novas esperanças. Eu não vou ter a mesma velocidade que ano passado mas vou poder participar das corridas mais importantes. Dá uma olhada no resto do texto para ver como vai ser.

MILAN SAN REMO

How The Race Was Won - Milan-Sanremo 2013 from Cosmo Catalano on Vimeo.

At the end of each race I always without patience for the funny and insightful reviews of Cosmo Catalano. He knows where to poke fun and know how to dose humor with his cycling knowledge to show things the layman wouldn't see. His website at www.cyclocosm.com is down however and I was getting anxious, but found out that the video is on Vimeo. Embedded above. Enjoy it! And talking about Milan Sanremo, WHAT A MSR!!! I mean, to see the way those guys were battling the cold and rain was fantastic! Hard as nails! And there is no doping for that my friends! That is when cycling is THE sport. And the face of a beaten Sagan on a sprint he thought it was in the pocket is priceless!!!

No fim de cada corrida eu sempre espero impaciente o novo vídeo de Cosmo Catalano que são sempre engraçados e cheios de informação. Ele sabe quando fazer graça e quando dar detalhes que passariam desapercebidos por leigos como eu. Depois de Milan Sanremo eu estava ficando nervoso porque o site (www.cyclocosm.com) não está funcionando, mas descobri que ele liberou o video no Vimeo. Está acima. E já que estamos falando de Milan San Remo, que corrida!!! Ver os professionais encarando aquele frio, chuva, neve e vento foi fantástico. Pau de dar em doido. E não tem doping que ajude alí não!!! Aí é quando ciclismo é O esporte prá mim. E a cara de Sagan quando viu que perdeu o sprint que ele achava que estava no bolso é impagável!!!

STELVIO GRANFONDO

If I had the money and the back and the legs, this would be the sportive for this year!

VENTOUX

Something is telling me I will be descending and climbig back those roads soon... That is me descending the Ventoux in direction to Sault in 2009. Photo from Florent Dumont.

NEW RAPHA MOVIE

 

NICE COVERS

If you know me by a bit you know that I'm a sucker for good graphic design. Well, I'm a frustrated graphic designer that never learned to draw properly... Because I'm still forbidden to even think about any exercise or work or anything apart from stay laying down the whole day, I am navigating the net a lot and found the above magazine covers caught my eyes. Look how beautiful they are! They are designed by Garry Marshall out of Scotland as the covers for the West Lothian Clarion bike club from UK. The magazine is  nice but those covers are over the top. They should be selling those as posters. Click here for the link if you would like to take a look at their magazine.

Se você me conhece um pouco sabe que eu tenho um fraco para design gráfico. Bem, na verdade sou um designer frustrado que nunca aprendeu a desenhar direito... Bem, porque eu ainda estou proivido de fazer qualquer exercício ou trabalhar ou fazer qualquer coisa além de ficar deitado e navegar na net, hoje encontrei essas capas de revistas. Elas são fantásticas! Elas foram feitas por Garry Marshall da Escócia para o West Lothian Clarion clube de ciclismo lá na Inglaterra. As revistas são OK mas as capas são muito boas. Eles deveriam estar fazendo posters disso aí!!! Click aqui para o site onde você pode fazer o download da revista (em inglês).